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在中國大陸首艘國產航艦即將下水之際，美國海軍最新航空母艦「福特號」日前也完成廠方海試，並且回到諾福特軍港等待軍方驗收，希望能夠在5月份順利交艦。
福特號由紐波特紐斯造船廠（Newport News Shipbuilding)於2005年開始建造，2009年裝置龍骨。不過，2015年時發現原本要安裝於艦上的降落攔截裝備系統出問題，導致艦艇進度延宕，交艦日期由原本2016年3月往後延，直到海軍與製造商修改相關問題，才於2016年秋季完成降落系統地面測試。美國海軍官員表示，福特號完成部分已達99％，有望在近期服役。
美軍尼米茲級(Nimitz Class)航艦生產線於最後一艘「老布希號」（USS George H.W. Bush ，CVN-77）完工之後停產，關閉長達30多年的生產線。21世紀初期，改為生產代號CVNX的新一代航空母艦。CVNX的首艘艦命名為「福特號」(USS Gerald R. Ford，CVN-78)，以紀念已故總統福特(Gerald R. Ford)，因而稱為福特級航艦。
福特級最大特色為採用新型電磁彈射器(EMALS)取代過去的蒸氣動力彈射。蒸氣彈射器操作原理是將反應爐製造的大量高壓蒸汽儲存於汽缸中，飛機要起飛時用蒸汽推動牽引飛機的彈射梭，以時速270公里將飛機彈射升空，不過蒸氣運輸時會產生大量消耗，且故障率高，同時飛機在進行射時，艦內人員使用熱水也必須遭到限制。電磁彈射器則利用磁通量巨大的瞬間變化而產生的感應電磁斥力，將飛機彈射升空，大幅提升飛機彈射效率。
配備2具新型核動力反應爐的福特級，供電比前一代的尼米茲級增加250％，未來更可搭載電磁砲與電動無人機等耗電量大的新武器。除此之外，為了簡化掛彈與加油時間，福特級油彈補給過程仿效美國改裝房車系列賽維修動線設計，將飛機補充的油彈置於右舷艦島前方，讓油彈補給時間由2小時縮短至10幾分鐘。
福特級除了艦身優異的設計外，還能夠搭載75架艦載機，包括F-35C隱形戰機、F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰機、EA-18G「咆哮者」電戰機、E-2D預警機、MH-60多用途直升機與無人飛機(UAV)等，戰力排名全球航艦之首。
中國大陸航艦「遼寧號」已於2012年服役，加上國產航母也即將下水。不過，美國智庫「2049研究所」專家羅傑?克里夫（Roger Cliff）認為，大陸一艘航艦戰力頂多只有美軍航艦的1/3，不會對美軍構成太大威脅；大陸軍事專家陳虎坦承，與福特級相較，解放軍的航空母艦至少落後美國30年以上。
南投縣因考量觀光大縣淡旺季人力需求不一，擬不實施一例一休。中華郵政公司董事長翁文祺15日受訪時也提到，一例一休上路，企業加班費支付會增加，人力部分也會有壓力，以中華郵政來說，增加約2億元成本，目前288家郵局周六上午仍維持營業，而為因應一例一休，中華郵政今年規畫擴大對外招考人數，應該會比去年1500人還多。
南投縣長林明溱認為，南投是觀光大縣，以往淡旺季都會視營運狀況給員工彈性休假，但現在都用同一個標準，旅遊觀光業者要另外找人，勞工也無法多賺到錢，不論勞資雙方都有怨言。
不僅如此，花蓮縣長av性感情趣用品傅崐萁也認為，現階段景氣一片蕭條，所有的縣市都沒有辦法執行這個政策，這是事實，希望中央政府可以再緩緩，等個5年後，台灣經濟壯大，有足夠實力負擔時再考慮實施。
其實，不僅縣市首長表達一例一休執行有困難，企業更是有苦難言。翁文祺15日在三三會受訪時指出，一例一休會提高加班費支付，以中華郵政來說，增加約2億元，所幸以中華郵政的規模，還在可承受範圍。
他說，一例一休實施後，周六沒有銀行開門，只有郵局還有營業，目前288家郵局仍維持周六上午營業，當然，這除會讓加班費支付增加，在人力上也會有壓力，只是目前還沒顯現出來，但中華郵政已規畫年底擴大招考人數，應會比去年1500人還多。
不過，他也強調，一例一休既然是政府政策，而且是經過立法院三讀通過的法令，就會嚴格執行及遵守，至於企業能否支應？這是個別企業的事，只是中華郵政不是一般公司，而是公益性很強且具服務性質的公司，因此，更在意的是能否維持服務品質。
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